台中双十公车优惠新制 卢秀燕:绑卡注记突破141万人次

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台中市实施公车优惠政策已10年,发展至今每年公车搭乘人次已超过1亿以上。

台中市实施公车优惠政策已10年,发展至今每年公车搭乘人次已超过1亿以上,今年1月1日实施双十公车「市民限定」优惠新制。市长卢秀燕16日在市政会议表示,完成绑卡及注记已突破141万人次,台中市公车运量除5月底受国内疫情影响,运量降低至疫情前1成5,疫情趋缓公车运量回升,已回到疫情前8成运量,并持续回升中。

市政会议今日由台中市公共运输及捷运工程处进行「市民限定乘车优惠政策执行成果」专案报告。

台中市长卢秀燕表示,今年1月1日实施双十公车「市民限定」优惠新制,目前完成绑卡及注记已突破141万人次。

卢秀燕指出,双十公车实施市民限定乘车优惠,受惠族群有四类,第一是居住偏远地区的民众,搭车经济负担可以减少许多,同时有助于均衡城乡发展;第二是学生,学生上下课依赖公车,透过双十公车乘车费用可大幅降低。

第三为长者,出远门最多也只扣敬老爱心卡10点,可以鼓励长者出门游玩及访友,有益身体健康;最后是儿童,搭公车享优惠外,搭捷运也有半价优惠,好处很多;鼓励尚未绑卡的市民朋友,可至台中市94个绑卡地点申请绑卡,搭公车享优惠。

台中市公共运输及捷运工程处长张应当表示,台中市公车运量除5月底受国内新冠肺炎疫情影响,运量降低至疫情前的1成5左右,后续随着疫情趋缓,公车运量回升,目前已回到疫情前的8成运量,并持续回升中,可见市区公车已成为民众「行」的一部分。

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张应当指出,透过绑卡资料及运量分析,可分析出不同路线及年龄层的使用者特性,如通勤通学路线、商务路线、观光路线等,将可作为未来调整公车路线、服务班次与时间的参考依据,强化台中市大众运输串联,建构完整市区公车路网,满足民众乘车需求,也可提升公车座位利用率,盼透过公共运输策略,降低私人运具比率。

此外,也将持续观察市民、非市民的使用习惯改变,滚动式检讨公车乘车优惠政策,作为未来台中市MaaS规划的重要参考数据,透过整合其他大众运输服务,提供市民朋友更便利的使用体验,贴近民众使用需求。

台中市公共运输及捷运工程处强调,搭乘大众运输工具请全程佩戴口罩并配合各项防疫措施,携手防范疫情,共同打造更安心、安全的公共运输搭乘环境。

「市民限定」交通卡务必由本人使用,交通局将不定时派员随车稽查,若经查获将交通卡转让或借用他人使用,自查获日起取消其乘车优惠一年以上,呼吁民众切勿以身试法。

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