新2注册:6.5秒破百 颜值+动力双在线 长安UNI-V把影豹拉下台?

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从影豹到UNI-V、再到MG5天蝎座,十万级的自主运动型轿车依旧火热,对于它们的质疑声也依旧存在,但无论如何,它们都算开创了自主全新的细分市场。如今,长安UNI-V将这份运动更上一层,正式带来了2.0T版本的车型,新车也已经在重庆车展期间上市,共分为两款车型,分别是12.99万元的2.0T锋速版、以及13.99万元的2.0T领速版,本期视频,我们就聊聊它。

从价格来看,2.0T的UNI-V,相比之前的1.5T车型,并没有增加太多,较低的车型,甚至处在之前版本的顶配之下,也可以看作是用配置换动力的选择,即便是更高价位2.0T领速版,也只是在原来顶配的基础上,增加了8000元。因此,对于原先购买顶配、或次顶配的消费者,这两款车型的出现,显得更具性价比,也更富有“底气”。

这份底气,主要来自于动力系统,新车采用2.0T+8AT的动力总成,最大马力233Ps、最大扭矩390N・m,不仅参数提升显著,相比双离合车型,它的运转品质也会更加突出。当然,在没有真正开过之前,也不能妄下评论,但根据以往的经验,就算1.5T调校参数再高,骨子里的浑厚劲儿,也无法与2.0T相提并论,尤其是后段的持续能力,以及高转下的运转感受。另外,一辆车的运动性能,需要很多维度去展现,而动力是极为重要的,所以换装了2.0T发动机,也更对得起“运动”二字。

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另一层底气,就是外观上的姿态,这个不用多说,运动包围、哑光车漆、四出排气、全黑车顶,此类特征,已经很好的诠释了攻击氛围。所以,行驶在道路中,也能一眼看出它是台2.0T的UNI-V。

最后,从市场角度去看,2.0T的UNI-V并没有什么直接对手,主打运动性的自主紧凑型轿车,相同价位区间下,基本都是1.5T“满天飞”的状态,而能使用2.0T的车型,例如领克03等,价格却在15万元以上了,而这一次的UNI-V,算是瞄准了市场空缺,并主打了性价比。

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