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澳5开户:特斯拉促销“玩心跳”,莫让频繁调价丢了“感情分”

时间:3个月前   阅读:7

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10月24日,特斯拉中国官方微博显示,即日起,中国大陆地区特斯拉在售Model 3及Model Y售价调整,调整后Model 3车型起售价为265900元人民币;特斯拉Model Y车型起售价为288900元人民币(均为补贴后起售价)。

特斯拉此次多款在售车型降价,最大降价幅度达到3.7万元,这对于潜在购买者而言,当然是一大利好,但对于刚买同类车型不久的消费者而言,显然会有“又多花好几万冤枉钱”的感受。据媒体报道,部分特斯拉车主对此表示“很心塞”。有车主表示:“9月12日提车到现在,一个半月不到降了两次价,差了3万6,割了一波又一波,我对特斯拉是一点忠诚度都没有了,对这个品牌好感度已经下降。”

应当说,部分特斯拉车主的反映也是人之常情。虽然降价促销在各领域早已是常态,但相比于服装、食品乃至手机,降价幅度往往不过数十、数百元,汽车属于大宗消费品类,消费者事先决策比较谨慎,往往会经过不同车企产品乃至同一车企不同车型在价格、性能、服务等方面的反复比较,最终才会下单。而如果新能源汽车降价幅度动辄上万,自然会给已购消费者造成心理冲击,此前理想汽车也因突然大幅度降价引发了大量消费者投诉。

新能源车企在降价促销的同时,也要关注消费者舆情,尤其是针对已购消费者做好妥善的安抚工作,尽可能提供更完善的服务,避免品牌口碑“失分”。

特斯拉之所以突然大幅度降价,恐怕是源于资本市场所带来的压力。此前特斯拉发布2022财年第三季度财报。数据显示,特斯拉汽车第三季度总营收为214.54亿美元,与去年同期的137.57亿美元相比增长56%。不过,仍低于分析师预期的220.9亿美元,这是2021年第三季度以来首次季度营收低于预期,也造成特斯拉股价波动,尤其是相较2021年11月414.5美元/股的历史高点来看,已近乎腰斩。

对于上市企业而言,资本市场最为关注的未必是企业的净利润,而是其现金流、总营收及成长性,而特斯拉的总营收来自于销量的快速增加,尤其是今年其产能目标是50%增长,也就意味着必须通过包括价格在内的经营策略,确保如此多新增产量被市场消化。

此外,近期马斯克放眼未来,特斯拉市值将超过苹果公司和沙特石油巨头沙特阿美的总和,特斯拉要达成这一目标,必须采取更为激进的扩张策略,尤其是在中国这一重要市场,随着价格非敏感型消费市场的逐渐饱和,通过大幅度降价获取价格敏感型消费者,也就成为特斯拉的必然之选。

与此同时,作为世界上最大的新能源车企之一,特斯拉拥有产品、技术及市场份额的先发优势,但也要看到,中国新能源(600617)车企在快速崛起,在国内与海外两个市场与特斯拉激烈竞争,比亚迪(002594)、蔚小理、上汽等众多新能源车企以及新入场的小米等,销量营收快速提升,这也会倒逼特斯拉通过加快产销量,抢占更多市场份额,尤其是通过降价促销策略,逐步下探到更多二三线城市消费群体。

特斯拉在加速扩张的同时,也要重视及善待老客户。其实,企业如果降价促销,可以采取的策略是多样化的,比如推出一款平价新车型,与已有中高端价位车型形成区隔,从而获得新增客户,也不至于惹怒已有客户,此前BBA就是采取此类策略。

当吐槽逐渐形成声浪,车主购车后站在特斯拉对立面维权,特斯拉应该学会更加重视来自老客户的反馈,而不是背上“割韭菜”的标签。对于此次大幅降价,可以率先提出针对老客户的补偿举措,如此不仅能让老客户感觉更为公平合理,还能推动老客户以口碑传播、熟人介绍等方式,为特斯拉带来新的客源。

可以说,无论产品宣称多好多先进,服务才是客户留存及拉新的关键所在,以防因高高在上、不重视客户而“翻车”。

文/毕舸(财经评论人) 编辑 王进雨 校对 柳宝庆

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